Компания «ГАЗ». Перспективы

ОАО «ГАЗ» за более чем семидесятилетнюю историю своего существования стал истинным лидером советского, а после и российского автомобилестроения. Более сотни различных моделей и модификаций модельного ряда произведено за это время. Являясь первопроходцем, «Горьковский автомобильный завод» усилиями своих специалистов участвовал в создании многих других автопредприятий страны (ПАЗ, ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЗАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу компаний «ГАЗ», в которой и является лидирующим элементом. Перегруппировав свои активы, компания «Руспромавто» создала холдинг, включающий 18 предприятий автомобильной отрасли.

Аббревиатура ГАЗ отчасти утратила свое значение, так как концерн теперь не всегда означает «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация разделена на 6 различных производственных объединений. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «автобусы», «спецтехника», «грузовой транспорт». С недавних пор в отдельные группы выделены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, теперь производство бензиновых и дизельных моторов, а также автозапчастей для «ГАЗа» налажено в разных областях различными предприятиями.

Поставки запчастей для авто ГАЗ см. подробнее.

Одним из наиболее заметных проектов группы «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была представлена в середине 2007 года. Седан Siber создан на платформе Chrysler Sebring и всем экстерьером напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная форма, невысокая посадка, огромное пространство под передним капотом. Завод вынашивал планы по производству автомобиля с 6-цилиндровым мотором объемом 2.7 л, однако в серийное производство вышла машина, оснащенная 2.4-л двигателем и четырехступенчатой коробкой автомат. Позже по желаниям покупателей была произведена подобная версия с механической коробкой передач. Для этого исполнения был доработан двигатель – повышен крутящий момент на малых оборотах. Заметим, что «сайбер» стал первым отечественным легковым автомобилем с автоматической трансмиссией.

Стоимость отечественного Крайслера с механической КПП была определена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, подобная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч рублей больше.

Ввиду объективных причин планы как по производству Волга Siber, так и по сбыту были не выполнены. Вместо планируемых 100 тысяч машин на 2010 год было продано только 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К сожалению, российский покупатель, часто «попадавший» на отечественных продуктах автомобилестроения, с великим недоверием отнесся к удачной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».