Дата публикации: 27 ноября 2011, Рубрика: Бизнес.
Перевозка сотрудников — роскошь или экономия?
Перевозка сотрудников традиционно популярна и распространена среди компаний, занимающихся добычей полезных ископаемых, металлургией и т.п.
То есть, среди тех, кто часто работает вне черты города, на границе городской черты, на крупных заводах или строительных комбинатах, имеющих сразу несколько площадок.
Зачем требуется возить работников и тратить на это время?
Во-первых, на строительную площадку или на завод зачастую просто невозможно добраться по-другому. Не все сотрудники, особенно чернорабочие, имеют личный автотранспорт, да и оплачивать бензин работодатель вряд ли согласится.
За работами на строительстве дорог, помимо всего прочего, довольно пристально следят заказчики, которые будут недовольны опозданиями.
Доставка на место работ и вывоз сотрудников с места работы обычно осуществляется организованно. Подается автобус, который забирает сотрудников и отвозит до места назначения. Конечно, до дома их довезут вряд ли, обычно точка окончания маршрута — это определенное место ближе к центру города. Впрочем, широко известна практика, когда автобус следует по маршруту от одного микрорайона в другой, собирая на остановках рабочих. Их задача- вовремя прийти на остановочный пункт.
Опоздание чревато неявкой на работу, то есть, прогулом.
Перевозка строителей иногда требуется чаще, чем дважды в день. Порой бригада выполняет какие-то работы на площадке, а затем уезжает для выполнения работ на другой участок. Для таких целей также требуется автобус, иногда не один. Для перевозки работников по участкам можно использовать маленькие автобусы, вместимостью 15-20 человек, в зависимости от величины бригады.
Конечно, для дорожного строительства чаще всего необходим собственный автопарк, хотя бы маленький. Аутсорсинг в таком случае обойдется слишком дорого, да и трудно найти субподрядчика, который согласится держать автобусы в простое, в ожидании бригады, которая выполняет работы на одном участке, и лишь затем едет на другой.
Придется платить за почасовой простой либо полностью зависеть от транспортной компании. Она может предложить предварительный заказ автобусов для перевозки строителей, но практика показывает, что в нужный момент свободного транспорта может не оказаться либо он придет слишком поздно.
Поэтому крупные строительные компании предпочитают иметь собственный транспорт для перевозки работников в составе предприятия либо в качестве отдельной фирмы в составе строительного холдинга или альянса.
